Oscar Piastri admitiu que não teria sido justo para Lando Norris perder a vitória no GP da Grã-Bretanha se a McLaren tivesse ordenado a troca de posições após a penalização que o fez perder a liderança.
O líder do campeonato mostrou-se visivelmente irritado com a sanção de 10 segundos imposta pelos comissários, atribuída por travar de forma considerada excessiva à frente de Max Verstappen durante a relargada sob Safety Car, na volta 22.
Piastri teve de cumprir a penalização na sua paragem nas boxes. Estava apenas dois segundos à frente de Norris quando ambos pararam para pneus slick. Os 10 segundos adicionados no box da McLaren permitiram a Norris ganhar a posição.
Norris herdou a liderança e manteve-a após a sua própria paragem uma volta depois.
A McLaren também não concordou com a decisão dos comissários – com o chefe de equipa Andrea Stella a classificá-la como “muito dura” mais tarde – e Piastri perguntou pelo rádio a sete voltas do fim se, caso a equipa também considerasse a penalização injusta, poderiam inverter as posições com Norris.
O engenheiro de Piastri respondeu três voltas depois que não haveria ordens de equipa.
E falando na conferência de imprensa pós-corrida, embora ainda descontente com a penalização que lhe custou uma provável vitória na sua disputada luta pelo título com Norris, admitiu que uma troca de posições não teria sido correta.
“Pensei em fazer a pergunta”, disse Piastri. “Eu sabia qual seria a resposta antes de perguntar.”
“Mas queria apenas um pequeno vislumbre de esperança de que talvez pudesse recuperar a posição. Mas não, eu sabia que não ia acontecer.”
“Não creio que houvesse algo de errado com a situação. O Lando não fez nada de errado.”
“Não achei que seria particularmente justo trocar, mas pensei em perguntar pelo menos.”
A perspetiva da McLaren sobre o pedido de troca de Piastri
O chefe de equipa Andrea Stella explicou que, devido à filosofia de abertura da equipa, não tiveram problemas com Piastri fazer o pedido para inverter as posições.
E embora tenham decidido não o conceder após discussão no pit wall, Stella disse que permitiram a Piastri manter a liderança em pista caso houvesse outro período de Safety Car, o que poderia ter significado que ele teria permanecido à frente de qualquer forma.
Stella explicou a forma como geriram a situação: “A forma como gerimos a situação hoje, dada a penalização, foi permitir ao Oscar, apesar da penalização, reter a liderança caso houvesse um Safety Car.”
“Se houvesse um Safety Car, ambos os carros teriam parado [ao mesmo tempo], o Oscar teria cumprido a penalização, o Lando teria esperado, e os dois McLarens teriam saído na mesma ordem em que entraram.”
“Mas no momento em que precisamos de fazer a transição para pneus de seco, a penalização foi aplicada, e nessa fase pensámos que devíamos apenas manter a ordem natural.”
“Portanto, penso que isto foi justo para ambos, e tenho a certeza de que o Oscar compreenderá e concordará com este ponto de vista.”
