Especialistas como Jamie Chadwick e Ted Kravitz defendem que a McLaren deve reduzir a sua intervenção na intensa batalha pelo título entre os seus companheiros de equipa, Oscar Piastri e Lando Norris.
Piastri, atualmente o líder do campeonato, manifestou a sua frustração após Norris, o seu mais próximo perseguidor na classificação, ter provocado um contacto entre os dois monolugares da equipa — apelidados de “carros papaia” — durante uma ultrapassagem na primeira volta do Grande Prémio de Singapura. Este incidente resultou na redução da diferença entre eles para 22 pontos, com seis rondas ainda por disputar.
Com a McLaren a demonstrar um domínio significativo ao longo de grande parte da temporada, o diretor de equipa Andrea Stella e o CEO Zak Brown tentaram gerir a rivalidade entre os seus pilotos, implementando as “Papaya Rules”. Este é um código de conduta em constante evolução, cujo princípio fundamental é evitar colisões entre os pilotos da mesma equipa.
Após o incidente na primeira volta, Piastri sugeriu, via rádio, que a equipa da McLaren deveria instruir Norris a devolver-lhe a terceira posição, argumentando que o britânico tinha violado as regras da equipa ao fazer contacto.
Stella e Brown explicaram, após a corrida, que o pedido foi recusado com base na sua crença de que Norris só causou a colisão com Piastri ao tentar desviar-se de um contacto inicial com Max Verstappen, que seguia à frente.
