Lando Norris vence Grande Prémio do Mónaco numa corrida atípica

Lando Norris conseguiu manter Charles Leclerc atrás de si para vencer um Grande Prémio do Mónaco invulgar, cuja dinâmica foi determinada pelas novas exigências de paragem nas boxes.

Norris, que partiu da pole position, controlou a corrida e superou o desafio de duas mudanças de pneus obrigatórias para vencer pela primeira vez desde a ronda de abertura na Austrália, reduzindo a sua desvantagem para o líder do campeonato, Oscar Piastri, para três pontos.

Piastri conquistou um sétimo pódio consecutivo, à frente de Max Verstappen, que terminou em quarto. Verstappen liderou a maioria das voltas e estava na frente até à penúltima volta, quando fez a sua última paragem nas boxes.

Norris sofreu forte pressão de Leclerc nas voltas finais, enquanto Verstappen atrasava o piloto da McLaren. No entanto, Leclerc não conseguiu tentar uma ultrapassagem e contentou-se com o segundo lugar em casa.

`É incrível. É uma corrida longa e extenuante, mas divertida. Conseguimos forçar muito na corrida`, disse Norris.

`O último quarto foi stressante com Leclerc atrás e Max à frente, mas ganhámos no Mónaco. Era o que sonhava quando era criança, por isso realizei um dos meus sonhos.`

`O pior foi o final. Senti-me bastante controlado durante toda a corrida, mas o Max estava a atrasar um pouco e eu sabia que o Charles tinha oportunidades. Tentei afastar-me do Max para poder forçar quando precisasse. Estou muito feliz, a minha equipa está muito feliz. Portanto, vamos ter uma noite maravilhosa!`

Lewis Hamilton terminou num solitário quinto lugar, depois de ter ganho duas posições em relação à sua sétima posição de partida durante a fase inicial de paragens nas boxes.

O rookie Isack Hadjar conquistou o seu melhor resultado na carreira na F1, terminando em sexto, com a Racing Bulls a acertar na estratégia ao usar Liam Lawson para atrasar o pelotão e criar um espaço para a paragem de Hadjar.

Lawson também foi recompensado com os seus primeiros pontos da temporada em oitavo, atrás de Esteban Ocon da Haas.

A dupla da Williams, Alex Albon e Carlos Sainz, também trabalhou em conjunto estrategicamente para terminar em nono e décimo, respetivamente.

George Russell terminou em 11º lugar após uma penalidade de drive-through por cortar a chicane, quase por frustração ao ficar preso atrás dos pilotos da Williams.

Fernando Alonso da Aston Martin estava a caminho de pontuar, mas um problema no motor forçou-o a abandonar. Pierre Gasly da Alpine bateu na traseira de Yuki Tsunoda logo no início.

Como Norris venceu Leclerc e as novas regras de paragem nas boxes causaram caos inicial

Os 10 primeiros mantiveram as posições na volta inicial, com Norris a ter um bom arranque face a Leclerc. O único incidente notório ocorreu quando Kimi Antonelli mergulhou por dentro de Gabriel Bortoleto na Curva 8 e o piloto da Sauber bateu no muro.

Isso provocou um Safety Car Virtual. Depois, Gasly bateu na traseira de Tsunoda na Chicane da Piscina logo após o reinício. O piloto da Alpine regressou lentamente às boxes e, surpreendentemente, não houve VSC ou Safety Car por causa de um grande pedaço de detrito do incidente.

Verstappen quase ultrapassou Piastri enquanto os pilotos contornavam os detritos e as bandeiras amarelas duplas, antes de a corrida entrar num ritmo.

Tornou-se então claro que os pilotos estavam a criar espaços no pelotão para ajudar os seus colegas de equipa. Entre os líderes, a McLaren escolheu chamar Norris primeiro às boxes para se defender de qualquer ameaça de undercut. Depois, responderam à segunda paragem nas boxes de Leclerc, o que significou que a maioria dos pilotos da frente completou as suas duas paragens na volta 50 das 78.

Verstappen foi a exceção, pois começou com pneus duros e mudou para médios, fazendo longos stints em ambos. O piloto da Red Bull liderou 28 das últimas 29 voltas, enquanto a Red Bull apostava numa bandeira vermelha, que permitiria a Verstappen mudar de pneus e manter a liderança.

Isso não aconteceu, mas o ritmo lento de Verstappen significou que Leclerc ficou a menos de um segundo de Norris durante várias voltas. Não conseguiu desafiar para fazer uma ultrapassagem.

Lewis Hamilton foi o quinto e último piloto na volta do líder devido ao ritmo lento de Lawson, que atrasou o pelotão para ajudar o seu colega de equipa da Racing Bulls, Hadjar.

A estratégia resultou, mas criou o cenário invulgar de pilotos a rodarem relativamente lentos, sabendo que era quase impossível ultrapassar. Este cenário não é novo no Mónaco, mas talvez tenha sido exacerbado pelas duas paragens nas boxes, já que a Williams também usou a mesma tática para frustração de Russell.

Russell cortou a Chicane da Piscina para ultrapassar Albon, o que resultou numa penalidade de drive-through. A frustração do britânico era clara no rádio.

Além dos líderes a contornarem o tráfego, não houve outros incidentes notáveis, mas a nova regra de paragem nas boxes no Mónaco será objeto de escrutínio.

Resultado Completo do GP do Mónaco