GP de Espanha: Norris Lidera Primeiro Treino Livre sob Novas Regras das Asas

O ritmo da McLaren não mostrou efeitos negativos iniciais com o aperto nas regras das asas dianteiras flexíveis. Lando Norris liderou Max Verstappen no primeiro treino livre do Grande Prémio de Espanha.

Cinco dias após vencer pela primeira vez o prestigiado GP do Mónaco, dando novo ímpeto à sua luta pelo campeonato do mundo, Norris voltou imediatamente ao topo da tabela de tempos no escaldante Circuito de Barcelona-Catalunha, com um tempo impressionante de 1:13.718, registado com pneus macios.

Norris terminou 0,367s à frente de Verstappen da Red Bull e 0,378s à frente de Lewis Hamilton da Ferrari, cujo fim de semana em Barcelona começou de forma encorajadora em ritmo de volta única.

O resto do pelotão ficou a mais de meio segundo de distância, incluindo o colega de equipa de Norris, Oscar Piastri, que lidera o campeonato e foi quinto, atrás do segundo Ferrari de Charles Leclerc.

Nico Rosberg, campeão mundial de 2016, questionou: “A grande questão é se a vitória no Mónaco deu ao Lando o impulso de confiança necessário para reencontrar o seu `mojo` e voltar à sua melhor forma?”. Acrescentou: “Parecia que sim na pista, ele estava absolutamente confiante e a voar”.

Verstappen passou cerca de 20 minutos na garagem na segunda metade da sessão, enquanto a Red Bull aparentemente realizava uma alteração na traseira do seu carro.

As novas regras das asas dianteiras da F1 em destaque em Espanha

A sessão foi a primeira desde a há muito anunciada introdução de testes de carga mais rigorosos para as asas dianteiras a partir deste fim de semana de corrida, uma alteração feita pelo organismo regulador para combater a prática de `flexibilizar` as estruturas.

Como resultado das novas regras, a maioria das equipas utilizou novas asas dianteiras no primeiro treino, embora a McLaren, notavelmente, não o tenha feito. Parece que a equipa de Woking usou a sua asa conforme as regras de Barcelona num evento anterior desta temporada.

O carro do líder do campeonato tem sido há muito apontado por alguns rivais como aquele que melhor explorou o fenómeno da `asa flexível`, embora a própria McLaren tenha repetidamente insistido que as alterações não os afetarão particularmente de forma negativa.

O ritmo imediato de Norris no topo da tabela de tempos, tanto com pneus duros como com macios, deu ainda mais credibilidade à posição da McLaren.

A Mercedes foi a outra equipa de ponta que não utilizou uma nova asa dianteira, embora tenham introduzido alterações no piso e na asa traseira do W16, à medida que procuram melhorar o desempenho após duas corridas dececionantes.

George Russell foi o seu melhor piloto, terminando em 11º, embora tenha feito o seu tempo mais rápido com pneus médios, mais lentos.

Com Kimi Antonelli, também a usar médios, em 18º no segundo Mercedes, a Racing Bulls terminou com ambos os carros no top 10 – Liam Lawson em sexto e Isack Hadjar em oitavo.

Oliver Bearman foi oitavo pela Haas, que colocou o piloto reserva japonês Ryo Hirakawa no outro carro para a sessão de abertura, no lugar de Esteban Ocon. Todas as equipas de F1 têm de usar pilotos inexperientes em quatro sessões de primeiro treino livre durante a temporada.

Hirakawa teve o único incidente notável da sessão, saindo para a gravilha nos minutos iniciais na Curva 10. Terminou em 17º.

Victor Martins, a substituir Alex Albon, foi o 19º mais rápido pela Williams.