Fernando Alonso declarou que os novos regulamentos para os carros de Fórmula 1 em 2026 serão um fator “muito importante” na sua decisão de permanecer no desporto ou retirar-se.
Alonso, que conquistou os seus primeiros pontos da temporada no GP de Espanha com um nono lugar, tem contrato com a Aston Martin até ao final de 2026, altura em que terá 45 anos.
O próximo ano trará a maior revisão técnica na história da F1, com novas regras que prometem alterar significativamente a hierarquia da competição.
“Será um fator muito importante, sim. Não o decisivo”, afirmou Alonso quando questionado sobre o quão determinante será o carro de 2026 nas suas opções futuras.
“Penso que preciso de ver como começa o próximo ano e o quão motivado me sinto. Cada ano traz um ambiente diferente à temporada.
Há uma sensação diferente sobre o teu desempenho, quão competitivo te sentes, o quão motivado estás para manter o teu nível de forma física elevado, a situação pessoal, a situação familiar – todas estas coisas desempenham um papel em decisões importantes na vida.”
Alonso demonstrou a sua qualidade duradoura em 2023, conseguindo oito pódios, e continua a levar a melhor sobre o colega de equipa Lance Stroll, cuja participação na próxima corrida em Montreal está incerta após ter desistido do Grande Prémio de Espanha devido a dores na mão e pulso que exigirão cirurgia.
O piloto de 43 anos refere que precisará de ter “100 por cento de certeza” sobre a reforma na F1, tendo já estado fora do desporto por três temporadas após 2018.
“Precisas de sentir quando é a altura, e eu ainda não sinto. Entro no carro, estou na grelha, e sinto-me tão feliz por estar ali, motivado e com um bom desempenho”, continuou.
“No final do dia, o cronómetro também me dirá quando tenho de parar. Ou se tiver uma condição física má, ou se sentir dores a pilotar, ou o que for, isso também pode acontecer.”
“Às vezes ficas um pouco lesionado, tens algumas corridas más. Mas se nos mantivermos saudáveis e em boas condições, o cronómetro também me dirá um dia que não me sinto rápido o suficiente ou que não consigo fazer uma volta consistente. Mas, até agora, estou feliz com isso.”
“Fico feliz quando estou na grelha. Quando termino a corrida de domingo, mesmo que os resultados não sejam bons neste momento, sinto-me tão motivado para ir para a próxima corrida e tentar superar a corrida menos boa e ter uma melhor.”
“Portanto, todas estas coisas estão muito vivas agora, mas não há garantia de que seja para sempre.”
A Influência de Adrian Newey
A Aston Martin espera que a chegada do lendário designer Adrian Newey à equipa possa catapultá-los na hierarquia em 2026.
Newey, que obteve sucesso em campeonatos ao longo dos últimos 35 anos na Williams, McLaren e Red Bull, assistiu ao seu primeiro Grande Prémio com as cores da Aston Martin no mês passado, no Mónaco, algo que Alonso descreveu como “fantástico de testemunhar”.
“Foi fantástico. Penso na forma como ele vê as coisas no carro, mesmo estaticamente nas boxes ou na grelha, também na garagem, detetando algumas coisas que poderíamos ter feito melhor ou fazer melhor no futuro”, disse ele.
“A sua presença na sala de reuniões é sempre especial e, penso que… não intimidante… mas o nível da equipa aumentou graças à sua presença, porque todos estavam mais focados, mais atentos aos detalhes do carro.”
“As pessoas que falavam na reunião sabiam que não podiam dizer nada muito distante da verdade, porque ele detetaria. Espero que no próximo ano, com mais corridas a que ele venha, continuemos a aprender com ele e a melhorar como equipa.”
A Aston Martin será a única equipa com motor Honda no próximo ano, o que poderá ser uma vantagem na integração do carro e da unidade de potência.
Alonso confirmou que o foco da Aston Martin está em 2026, onde depositam “todas as esperanças”.
“Para sermos confiantes e fortes em `26, temos de construir o impulso também em `25, e temos de introduzir algumas peças na pista que também tornem o carro mais rápido em `25”, acrescentou.
“Isso irá, penso eu, dar alguma confiança à equipa, tanto em Silverstone como nas nossas ferramentas, para garantir que tudo o que estamos a desenvolver para `26 faz sentido, porque vamos para a pista e corresponde às expectativas.”
“Penso que ainda há algum trabalho a fazer em `25, mas o foco principal ou as esperanças estão em `26. Compreendemos a situação.
“Compreendemos onde estamos em 2025, e o que quer que tragamos para a pista será apenas uma mudança mínima em termos de posições e ordem de chegada. Penso que o maior salto a este respeito só pode acontecer em `26, onde estão todas as esperanças.”
