Arvid Lindblad, piloto britânico de 17 anos do programa júnior da Red Bull, obteve a superlicença de F1. Isto acontece após o pedido da Red Bull para uma isenção especial ter sido concedido pela FIA.
A superlicença é obrigatória para competir na Fórmula 1. Normalmente, os pilotos devem ter pelo menos 18 anos e ter acumulado pontos suficientes provenientes de resultados em outras categorias de monolugares nos três anos anteriores para se qualificarem.
No entanto, uma revisão às regras efetuada no ano passado permite que a entidade reguladora (FIA) conceda uma superlicença a um piloto de 17 anos se este tiver “demonstrado recentemente e consistentemente uma capacidade e maturidade excecionais em competições de monolugares”.
A competir na sua temporada de estreia na Fórmula 2 este ano, a principal categoria de apoio à F1, Lindblad ocupa atualmente o terceiro lugar e venceu duas corridas. No início do ano, conquistou o título do Campeonato de Fórmula Regional da Oceânia, acumulando pontos suficientes para uma superlicença assim que atingisse os 18 anos. No ano passado, terminou em quarto lugar na sua única temporada na F3.
Ele completará 18 anos a 8 de agosto.
A Red Bull terá apresentado o pedido de isenção várias semanas antes. No entanto, o Conselho Mundial de Desporto Automóvel da FIA só considerou a aplicação na sua reunião mais recente em Macau, na terça-feira, sendo esta a primeira sessão do conselho desde o final de fevereiro.
Um comunicado da FIA confirmou: “A FIA recebeu um pedido para conceder uma superlicença a Arvid Lindblad antes do seu 18º aniversário.” O comunicado acrescentou: “Após considerar a informação apresentada em apoio a este pedido, o Conselho Mundial considerou que o piloto demonstrou recentemente e consistentemente uma capacidade e maturidade excecionais em competições de monolugares e, portanto, aprovou o pedido.”
Potencial Participação numa Sessão de F1?
Com esta aprovação antecipada da superlicença, Lindblad, que é britânico com herança sueca e indiana, está agora elegível para participar em sessões de F1, caso a Red Bull (que opera duas equipas) decida dar-lhe uma oportunidade.
Os regulamentos da Fórmula 1 exigem que todas as equipas deem tempo de pista a pilotos inexperientes em duas sessões de Treino Livre 1 por carro, por temporada. A Red Bull utilizou anteriormente o japonês Ayumu Iwasa no TL1 do Grande Prémio do Bahrain em abril.
Embora o pedido da Red Bull para a superlicença antecipada de Lindblad tenha sido feito há algum tempo e não esteja diretamente ligado a eventos recentes, a sua aprovação chega pouco antes de um período crucial de duas corridas para o piloto estrela da sua equipa principal, Max Verstappen. Verstappen está atualmente a apenas um ponto de penalização de uma proibição de corrida, na sequência da sua colisão com George Russell no Grande Prémio de Espanha.
Para evitar uma proibição, Verstappen deve completar os próximos dois Grandes Prémios – o do Canadá este fim de semana e o da Áustria a 29 de junho – sem acumular mais pontos de penalização. Dois pontos caducam da sua licença a 30 de junho, o que aliviaria a sua situação.
Se a equipa principal da Red Bull precisasse de um substituto para Verstappen para uma única corrida, é altamente provável que um dos dois pilotos da sua equipa satélite, a Racing Bulls (Isack Hadjar ou Liam Lawson), fosse chamado para o lugar.
No entanto, essa chamada criaria, por sua vez, uma vaga temporária na equipa júnior.
Iwasa, de 23 anos, é considerado a opção de reserva mais experiente da Red Bull, tendo participado em sessões de treinos de sexta-feira para ambas as equipas. Com a sua superlicença, Lindblad é agora também uma alternativa formal potencial.
